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Pompe haute pression d'injection reconditionnée présenté sur fond clair
Pompe haute pression d'injection reconditionnée en situation d'atelier
Gros plan sur pompe haute pression d'injection reconditionnée
Pompe haute pression d'injection reconditionnée manipulé lors d'un contrôle

Produits similaires

Occasion contrôlée
Pièce d’occasion, contrôlée visuellement et fonctionnellement avant remise en vente.
À quoi elle sert
Cette pièce participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Ce qui distingue cette référence
Unité haute pression distincte de la pompe d’injection complète, testée au banc.
Prix nettement inférieur à l’équivalent neuf
Prix nettement inférieur à l’équivalent neuf. Boîtier, capteur ou actionneur mécanique se contrôlent au banc avant revente : leur durée de vie résiduelle reste souvent très correcte sur un moteur bien entretenu.
Pièce contrôlée avant remise en vente
Pièce contrôlée avant remise en vente. Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite, un critère souvent négligé sur ce type de pièce.
Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien
Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien. Un atout concret au moment de comparer les offres.
Profil idéal
Cette référence convient particulièrement à trois profils : l’automobiliste soucieux de son budget, le bricoleur qui entretient un véhicule ancien et la petite entreprise de mécanique qui limite ses coûts de pièces.

⭐ Test & Avis

Pompe haute pression d’injection reconditionnée

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.3/5*

Note globale

285,00 €

Tarif

12 en stock

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Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Prix nettement inférieur à l'équivalent neuf
  • Pièce contrôlée avant remise en vente
  • Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
  • Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien

Points faibles

  • Durée de vie résiduelle variable selon l'usage du véhicule donneur
  • Teinte ou finition d'origine pouvant légèrement différer
  • Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
  • Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien
Pompe haute pression d'injection reconditionnée présenté sur fond clair
Pompe haute pression d'injection reconditionnée en situation d'atelier
Gros plan sur pompe haute pression d'injection reconditionnée
Pompe haute pression d'injection reconditionnée manipulé lors d'un contrôle

⭐ Test & Avis

Pompe haute pression d’injection reconditionnée

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.3/5*

Note globale

285,00 €

Tarif

12 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Prix nettement inférieur à l'équivalent neuf
  • Pièce contrôlée avant remise en vente
  • Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
  • Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien

Points faibles

  • Durée de vie résiduelle variable selon l'usage du véhicule donneur
  • Teinte ou finition d'origine pouvant légèrement différer
  • Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
  • Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien
Occasion contrôlée
Pièce d’occasion, contrôlée visuellement et fonctionnellement avant remise en vente.
À quoi elle sert
Cette pièce participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Ce qui distingue cette référence
Unité haute pression distincte de la pompe d’injection complète, testée au banc.
Prix nettement inférieur à l’équivalent neuf
Prix nettement inférieur à l’équivalent neuf. Boîtier, capteur ou actionneur mécanique se contrôlent au banc avant revente : leur durée de vie résiduelle reste souvent très correcte sur un moteur bien entretenu.
Pièce contrôlée avant remise en vente
Pièce contrôlée avant remise en vente. Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite, un critère souvent négligé sur ce type de pièce.
Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien
Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien. Un atout concret au moment de comparer les offres.
Profil idéal
Cette référence convient particulièrement à trois profils : l’automobiliste soucieux de son budget, le bricoleur qui entretient un véhicule ancien et la petite entreprise de mécanique qui limite ses coûts de pièces.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Occasion contrôlée
Pièce d’occasion, contrôlée visuellement et fonctionnellement avant remise en vente.
À quoi elle sert
Cette pièce participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Ce qui distingue cette référence
Unité haute pression distincte de la pompe d’injection complète, testée au banc.
Prix nettement inférieur à l’équivalent neuf
Prix nettement inférieur à l’équivalent neuf. Boîtier, capteur ou actionneur mécanique se contrôlent au banc avant revente : leur durée de vie résiduelle reste souvent très correcte sur un moteur bien entretenu.
Pièce contrôlée avant remise en vente
Pièce contrôlée avant remise en vente. Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite
Démarche de réemploi, moins de matière neuve extraite, un critère souvent négligé sur ce type de pièce.
Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien
Référence parfois introuvable en neuf sur un véhicule ancien. Un atout concret au moment de comparer les offres.
Profil idéal
Cette référence convient particulièrement à trois profils : l’automobiliste soucieux de son budget, le bricoleur qui entretient un véhicule ancien et la petite entreprise de mécanique qui limite ses coûts de pièces.

Informations complémentaires

État

Occasion contrôlée

Famille

Turbos et injection

Collection

Moteur et transmission

Avis

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Notice — Pompe haute pression d'injection reconditionnée

Contenu de l’envoi

ÉlémentDétail
PiècePompe haute pression d’injection reconditionnée
ÉtatOccasion contrôlée

Pose et montage

ÉtapeAction
1Identifier précisément la référence sur votre véhicule avant dépose de l’ancienne pièce
2Comparer les cotes et fixations avec la pièce déposée avant montage
3Faire réaliser la pose par un professionnel équipé si l’opération l’exige

Précautions

PointRecommandation
CompatibilitéVérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Contrôle avant montageVérifier l’absence de dommage de transport avant toute pose.
OriginePièce issue d’un véhicule réformé, réemployée après contrôle.

Avis

Notre verdict : Pompe haute pression d’injection reconditionnée vise en priorité l’automobiliste soucieux de son budget, en pièce d’occasion réemployée. Indice de contrôle interne : 4.3/5. Ses points forts : prix nettement inférieur à l’équivalent neuf et pièce contrôlée avant remise en vente. La réserve honnête à connaître : durée de vie résiduelle variable selon l’usage du véhicule donneur, ainsi que teinte ou finition d’origine pouvant légèrement différer. Équiper son véhicule en pièce d’occasion contrôlée sur le poste « turbos et injection », sans dépendre d’un seul réseau de distribution.

Questions & Réponses

Cette pièce est-elle garantie ?
Chaque pièce d’occasion fait l’objet d’un contrôle avant remise en vente.
Est-elle compatible avec mon véhicule ?
Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné. En cas de doute, contactez-nous avec l’immatriculation ou le numéro de série avant de commander.
À quoi sert cette pièce ?
Elle participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Pourquoi acheter cette pièce d’occasion plutôt que neuve ?
Boîtier, capteur ou actionneur mécanique se contrôlent au banc avant revente : leur durée de vie résiduelle reste souvent très correcte sur un moteur bien entretenu.
Ce produit convient-il pour l’automobiliste soucieux de son budget ?
Oui, ce profil correspond bien à l’usage prévu : Équiper son véhicule en pièce d’occasion contrôlée sur le poste « turbos et injection », sans dépendre d’un seul réseau de distribution. Un choix cohérent, notamment grâce à prix nettement inférieur à l’équivalent neuf.
Quel est le principal point de vigilance à connaître avant achat ?
Le principal point à connaître : durée de vie résiduelle variable selon l’usage du véhicule donneur. Cela n’enlève rien à la cohérence générale de cette référence pour l’usage prévu.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
35%
Qualité
84%
Design
30%
Rapport qualité/prix
89%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes affichées sur cette page sont un indice de contrôle qualité interne, établi à partir du contrôle effectué avant remise en vente de chaque pièce -- ce ne sont pas des avis clients tiers certifiés.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Occasion Auto

Publié le 22 août 2026

Pompe haute pression d’injection reconditionnée

285,00 €

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