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Durite de suralimentation turbo, neuve présenté sur fond clair
Durite de suralimentation turbo, neuve en situation d'atelier
Gros plan sur durite de suralimentation turbo, neuve
Durite de suralimentation turbo, neuve manipulé lors d'un contrôle

Produits similaires

Neuf
Pièce neuve, jamais utilisée, encore sous emballage d’origine ou générique.
À quoi elle sert
Cette pièce participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Ce qui distingue cette référence
Durite sous pression, jamais vendue d’occasion.
Pièce neuve, aucune usure avant montage
Pièce neuve, aucune usure avant montage. L’étanchéité de cette pièce conditionne directement la pression du circuit d’admission ou d’injection : elle est proposée neuve pour écarter tout risque de fuite.
Conformité garantie à la référence d’origine
Conformité garantie à la référence d’origine. Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Aucune incertitude sur l’historique d’usage
Aucune incertitude sur l’historique d’usage, un critère souvent négligé sur ce type de pièce.
Montage possible sans contrôle préalable de l’état
Montage possible sans contrôle préalable de l’état. Un atout concret au moment de comparer les offres.
Profil idéal
Cette référence convient particulièrement à trois profils : l’automobiliste qui veut une pièce sans incertitude d’usage, le garage qui pose sans contrôle préalable et le conducteur qui privilégie la sécurité avant tout.

⭐ Test & Avis

Durite de suralimentation turbo, neuve

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

28,90 €

Tarif

30 en stock

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Pièce neuve, aucune usure avant montage
  • Conformité garantie à la référence d'origine
  • Aucune incertitude sur l'historique d'usage
  • Montage possible sans contrôle préalable de l'état

Points faibles

  • Moins favorable qu'une pièce réemployée sur le plan de l'impact matière
  • Tarif plus élevé qu'un équivalent d'occasion
  • Aucune incertitude sur l'historique d'usage
  • Montage possible sans contrôle préalable de l'état
Durite de suralimentation turbo, neuve présenté sur fond clair
Durite de suralimentation turbo, neuve en situation d'atelier
Gros plan sur durite de suralimentation turbo, neuve
Durite de suralimentation turbo, neuve manipulé lors d'un contrôle

⭐ Test & Avis

Durite de suralimentation turbo, neuve

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

28,90 €

Tarif

30 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Pièce neuve, aucune usure avant montage
  • Conformité garantie à la référence d'origine
  • Aucune incertitude sur l'historique d'usage
  • Montage possible sans contrôle préalable de l'état

Points faibles

  • Moins favorable qu'une pièce réemployée sur le plan de l'impact matière
  • Tarif plus élevé qu'un équivalent d'occasion
  • Aucune incertitude sur l'historique d'usage
  • Montage possible sans contrôle préalable de l'état
Neuf
Pièce neuve, jamais utilisée, encore sous emballage d’origine ou générique.
À quoi elle sert
Cette pièce participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Ce qui distingue cette référence
Durite sous pression, jamais vendue d’occasion.
Pièce neuve, aucune usure avant montage
Pièce neuve, aucune usure avant montage. L’étanchéité de cette pièce conditionne directement la pression du circuit d’admission ou d’injection : elle est proposée neuve pour écarter tout risque de fuite.
Conformité garantie à la référence d’origine
Conformité garantie à la référence d’origine. Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Aucune incertitude sur l’historique d’usage
Aucune incertitude sur l’historique d’usage, un critère souvent négligé sur ce type de pièce.
Montage possible sans contrôle préalable de l’état
Montage possible sans contrôle préalable de l’état. Un atout concret au moment de comparer les offres.
Profil idéal
Cette référence convient particulièrement à trois profils : l’automobiliste qui veut une pièce sans incertitude d’usage, le garage qui pose sans contrôle préalable et le conducteur qui privilégie la sécurité avant tout.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Neuf
Pièce neuve, jamais utilisée, encore sous emballage d’origine ou générique.
À quoi elle sert
Cette pièce participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Ce qui distingue cette référence
Durite sous pression, jamais vendue d’occasion.
Pièce neuve, aucune usure avant montage
Pièce neuve, aucune usure avant montage. L’étanchéité de cette pièce conditionne directement la pression du circuit d’admission ou d’injection : elle est proposée neuve pour écarter tout risque de fuite.
Conformité garantie à la référence d’origine
Conformité garantie à la référence d’origine. Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Aucune incertitude sur l’historique d’usage
Aucune incertitude sur l’historique d’usage, un critère souvent négligé sur ce type de pièce.
Montage possible sans contrôle préalable de l’état
Montage possible sans contrôle préalable de l’état. Un atout concret au moment de comparer les offres.
Profil idéal
Cette référence convient particulièrement à trois profils : l’automobiliste qui veut une pièce sans incertitude d’usage, le garage qui pose sans contrôle préalable et le conducteur qui privilégie la sécurité avant tout.

Informations complémentaires

État

Pièce neuve

Famille

Turbos et injection

Collection

Moteur et transmission

Avis

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Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Notice — Durite de suralimentation turbo, neuve

Contenu de l’envoi

ÉlémentDétail
PièceDurite de suralimentation turbo, neuve
ÉtatPièce neuve

Pose et montage

ÉtapeAction
1Identifier précisément la référence sur votre véhicule avant dépose de l’ancienne pièce
2Comparer les cotes et fixations avec la pièce déposée avant montage
3Faire réaliser la pose par un professionnel équipé si l’opération l’exige

Précautions

PointRecommandation
CompatibilitéVérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné.
Contrôle avant montageVérifier l’absence de dommage de transport avant toute pose.

Avis

Notre verdict : Durite de suralimentation turbo, neuve vise en priorité l’automobiliste qui veut une pièce sans incertitude d’usage, en pièce neuve. Indice de contrôle interne : 4.0/5. Ses points forts : pièce neuve, aucune usure avant montage et conformité garantie à la référence d’origine. La réserve honnête à connaître : moins favorable qu’une pièce réemployée sur le plan de l’impact matière, ainsi que tarif plus élevé qu’un équivalent d’occasion. Équiper son véhicule en pièce neuve garantie conforme sur le poste « turbos et injection », sans dépendre d’un seul réseau de distribution.

Questions & Réponses

Cette pièce est-elle garantie ?
Cette pièce est neuve et n’a jamais été montée ; elle est couverte par la garantie légale de conformité.
Est-elle compatible avec mon véhicule ?
Vérifiez la référence exacte du circuit d’admission ou d’injection concerné. En cas de doute, contactez-nous avec l’immatriculation ou le numéro de série avant de commander.
À quoi sert cette pièce ?
Elle participe à l’admission d’air ou à l’alimentation en carburant du moteur.
Pourquoi cette pièce est-elle vendue neuve plutôt que d’occasion ?
L’étanchéité de cette pièce conditionne directement la pression du circuit d’admission ou d’injection : elle est proposée neuve pour écarter tout risque de fuite.
Ce produit convient-il pour l’automobiliste qui veut une pièce sans incertitude d’usage ?
Oui, ce profil correspond bien à l’usage prévu : Équiper son véhicule en pièce neuve garantie conforme sur le poste « turbos et injection », sans dépendre d’un seul réseau de distribution. Un choix cohérent, notamment grâce à pièce neuve, aucune usure avant montage.
Quel est le principal point de vigilance à connaître avant achat ?
Le principal point à connaître : moins favorable qu’une pièce réemployée sur le plan de l’impact matière. Cela n’enlève rien à la cohérence générale de cette référence pour l’usage prévu.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
29%
Qualité
86%
Design
40%
Rapport qualité/prix
76%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes affichées sur cette page sont un indice de contrôle qualité interne, établi à partir du contrôle effectué avant remise en vente de chaque pièce -- ce ne sont pas des avis clients tiers certifiés.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Occasion Auto

Publié le 22 août 2026

Durite de suralimentation turbo, neuve

28,90 €

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